Trhanie pri akcelerácii
- Príznaky
- cuknutie v nízkych otáčkach, najmä medzi 1500–2500 ot./min
- Riešenie
- výmena zapaľovacích cievok, sviečok, čistenie váhy vzduchu (MAF), EGR
- Cena opravy
- 150–300 €
Časté závady Audi A4 B8 (2004-2015)
Prehľad 104 známych závad pre Audi A4 B8 (2004-2015) — príznaky, riešenie a orientačná cena opravy. Údaje vychádzajú zo skúseností komunity Drive a verejne dokumentovaných porúch.
1.8 TFSI 125kW, 132kW, 160kW
Ťažké štarty za studena
- Príznaky
- dlhé točenie, nepravidelný chod
- Riešenie
- snímač G62 (teploty), reset klapky, kontrola vysokotlakového čerpadla
- Cena opravy
- 40–80 €
Prehrievanie pri zápchach / meste
- Príznaky
- kolísanie teploty, spúšťanie ventilátora
- Riešenie
- výmena termostatu, vodnej pumpy, odvzdušnenie systému
- Cena opravy
- 300–500 €
Slabý ťah do kopca / oneskorená reakcia
- Príznaky
- pocit lenivosti najmä pri vyššej záťaži
- Riešenie
- softvér ECU, turbo geometria, diagnostika snímačov tlaku a vzduchu
- Cena opravy
- 400–900 €
Multitronic (FWD)
- Príznaky
- neprirodzený nárast otáčok, váhanie
- Riešenie
- výmena oleja, reset adaptácií, repas prevodovky
- Cena opravy
- 1200–2200 €
S tronic (7-st.)
- Príznaky
- cuknutie pri nízkej rýchlosti
- Riešenie
- výmena oleja, repas mechatroniky, kalibrácia radenia
- Cena opravy
- 180–300 €
1.8 TFSI 88kW, 92kW, 118kW, 120kW
Vysoká spotreba oleja
- Príznaky
- dolievanie 1 l / 1000 km, výstraha hladiny oleja
- Riešenie
- výmena piestnych krúžkov, tesnení, odvetrania (PCV) – typicky Gen 2
- Cena opravy
- 2000–3500 €
Ťukot po štarte / chrastenie
- Príznaky
- kovový zvuk pri štarte, hlavne za studena
- Riešenie
- vytiahnutá rozvodová reťaz, výmena reťazového kompletu + napínač
- Cena opravy
- 800–1500 €
Trhanie pri akcelerácii
- Príznaky
- cukanie v stredných otáčkach (1500–2500)
- Riešenie
- výmena zapaľovacích cievok, sviečok, čistenie EGR a MAF
- Cena opravy
- 150–300 €
Ťažké štarty / nepravidelný voľnobeh
- Príznaky
- dlhé točenie, kolísanie otáčok, trasenie pri štarte
- Riešenie
- výmena snímača G62, adaptácia klapky, kontrola palivového tlaku
- Cena opravy
- 40–80 €
Zanesené sanie / ventilový koks
- Príznaky
- strata výkonu, nepravidelný chod, klopanie
- Riešenie
- dekarbonizácia ventilov (mechanická), čistenie sania
- Cena opravy
- 250–450 €
S tronic (7-st.)
- Príznaky
- cuknutie, oneskorená reakcia
- Riešenie
- výmena oleja, adaptácia mechatroniky, prípadne repas
- Cena opravy
- 180–300 €
2.0 TDI 100kW, 105kW, 110kW, 120kW, 125kW
Ťažké štarty za studena
- Príznaky
- dlhé točenie, trhavý chod po naštartovaní, biely dym
- Riešenie
- výmena žeraviacich sviečok, snímača teploty, kontrola kompresie
- Cena opravy
- 100–200 €
Trhanie v nízkych otáčkach
- Príznaky
- cuknutie medzi 1200–2000 ot./min
- Riešenie
- čistenie EGR, výmena MAF, kontrola vstrekovačov, reset softvéru
- Cena opravy
- 250–450 €
Strata výkonu / turbo netiahne
- Príznaky
- motor nejde nad 3000 ot./min, nábeh turba oneskorený
- Riešenie
- čistenie turba (geometria), výmena N75, váha vzduchu, podtlaky
- Cena opravy
- 800–1400 €
Zvýšená spotreba oleja
- Príznaky
- dolievanie každých 2000–3000 km
- Riešenie
- PCV systém, guferá, turbo, piestne krúžky (zriedkavejšie)
- Cena opravy
- 150–300 €
Problémy s DPF (ak osadený)
- Príznaky
- časté regenerácie, strata výkonu, výstraha DPF
- Riešenie
- výmena diferenčného snímača, softvérová aktualizácia, vynútená regenerácia
- Cena opravy
- 800–1400 €
Tiptronic (quattro)
- Príznaky
- oneskorená odozva, necitlivé radenie
- Riešenie
- výmena oleja a filtra, adaptácia, repas hydraulickej jednotky
- Cena opravy
- 150–300 €
S tronic (7-st.
- Príznaky
- hlavne pri rozjazde alebo ustálenej rýchlosti
- Riešenie
- výmena oleja, repas mechatroniky, kalibrácia jednotky
- Cena opravy
- 180–300 €
Multitronic (FWD)
- Príznaky
- neprirodzený záber, trhavý rozbeh
- Riešenie
- výmena oleja, reset adaptácií, repas riadiacej jednotky
- Cena opravy
- 1200–2200 €
2.0 TDI 130kW, 136kW, 143kW, 150kW,
Strata výkonu / turbo neťahá
- Príznaky
- motor je \"lenivý\", neakceleruje nad 3000 ot./min
- Riešenie
- čistenie turba (zaseknutá geometria), výmena N75 ventilu, kontrola podtlakov
- Cena opravy
- 800–1400 €
Cukanie v otáčkach
- Príznaky
- cuknutie pri ustálenej jazde alebo miernom plyne
- Riešenie
- MAF, EGR ventil, vstrekovače, aktualizácia softvéru
- Cena opravy
- 250–500 €
Problémy s štartovaním
- Príznaky
- dlhé točenie, biely dym, trhavý chod po naštartovaní
- Riešenie
- žeraviace sviečky, snímač G62, kontrola tlaku v raili
- Cena opravy
- 100–200 €
Zvýšená spotreba paliva
- Príznaky
- spotreba 6,5+ l/100 km aj pri kľudnej jazde
- Riešenie
- čistenie EGR, výmena lambda sondy, regenerácia DPF
- Cena opravy
- 250–500 €
Problémy s regeneráciou DPF
- Príznaky
- časté regenerácie, strata výkonu, dymenie
- Riešenie
- výmena snímača diferenčného tlaku, softvérová aktualizácia, vynútená regenerácia
- Cena opravy
- 800–1400 €
Zvýšená spotreba oleja
- Príznaky
- dolievanie každých 2000 – 3000 km, mastnota v saní
- Riešenie
- PCV, tesnenia turba, guferá ventilov alebo piestnych krúžkov
- Cena opravy
- 800–1400 €
Hluk z motora / \"klopanie\"
- Príznaky
- ťukot z motora, najmä pri studenom chode alebo pri akcelerácii
- Riešenie
- kontrola vstrekovačov, synchronizácia rozvodov, silentbloky motora
- Cena opravy
- 450–800 €
2.0 TDI 163kW, 170kW, 177kW, 190kW
Strata výkonu / turbo neťahá
- Príznaky
- motor je \"lenivý\", neakceleruje nad 3000 ot./min
- Riešenie
- čistenie turba (zaseknutá geometria), výmena N75 ventilu, kontrola podtlakov
- Cena opravy
- 900–1600 €
Cukanie v otáčkach
- Príznaky
- cuknutie pri ustálenej jazde alebo miernom plyne
- Riešenie
- MAF, EGR ventil, vstrekovače, aktualizácia softvéru
- Cena opravy
- 250–500 €
Problémy s štartovaním
- Príznaky
- dlhé točenie, biely dym, trhavý chod po naštartovaní
- Riešenie
- žeraviace sviečky, snímač G62, kontrola tlaku v raili
- Cena opravy
- 100–200 €
Zvýšená spotreba paliva
- Príznaky
- spotreba 6,5+ l/100 km aj pri kľudnej jazde
- Riešenie
- čistenie EGR, výmena lambda sondy, regenerácia DPF
- Cena opravy
- 250–500 €
Problémy s regeneráciou DPF
- Príznaky
- časté regenerácie, strata výkonu, dymenie
- Riešenie
- výmena snímača diferenčného tlaku, softvérová aktualizácia, vynútená regenerácia
- Cena opravy
- 800–1500 €
Zvýšená spotreba oleja
- Príznaky
- dolievanie každých 2000 – 3000 km, mastnota v saní
- Riešenie
- PCV, tesnenia turba, guferá ventilov alebo piestnych krúžkov
- Cena opravy
- 900–1600 €
Hluk z motora / \"klopanie\"
- Príznaky
- ťukot z motora, najmä pri studenom chode alebo pri akcelerácii
- Riešenie
- kontrola vstrekovačov, synchronizácia rozvodov, silentbloky motora
- Cena opravy
- 450–800 €
2.0 TFSI 132kW, 155kW, 165kW
Vysoká spotreba oleja
- Príznaky
- dolievanie 1–1,5 l / 1000 km, časté kontrolky oleja
- Riešenie
- výmena piestnych krúžkov, tesnení ventilov, PCV – typicky Gen 2
- Cena opravy
- 2000–3500 €
Ťukot reťaze / chrastenie pri štarte
- Príznaky
- hlučný štart, rachot reťaze, kontrolka motora
- Riešenie
- vytiahnutá rozvodová reťaz – výmena komplet reťazového mechanizmu
- Cena opravy
- 800–1500 €
Trhanie / cukanie pri akcelerácii
- Príznaky
- trhavé zrýchlenie, váhanie medzi 1500–3000 ot./min
- Riešenie
- výmena sviečok, cievok, čistenie MAF, EGR, vstrekovačov
- Cena opravy
- 120–250 €
Ťažké štarty (najmä za studena)
- Príznaky
- dlhé točenie, nepravidelný voľnobeh, biely dym
- Riešenie
- snímač teploty, vysokotlakové čerpadlo, vstrekovanie
- Cena opravy
- 300–600 €
Zvýšená spotreba paliva (10+ l)
- Príznaky
- vyššia než očakávaná aj pri úspornej jazde
- Riešenie
- lambda sonda, váha vzduchu, zanesené sanie, adaptácia ECU
- Cena opravy
- 120–250 €
S tronic (quattro)
- Príznaky
- cuknutie pri rozjazde alebo pomalom radení
- Riešenie
- výmena oleja, repas mechatroniky, kalibrácia jednotky
- Cena opravy
- 180–300 €
Multitronic (FWD)
- Príznaky
- meškanie pri zrýchlení, neprirodzené otáčky
- Riešenie
- výmena oleja, adaptácia, repas jednotky
- Cena opravy
- 1200–2200 €
2.0 TFSI 170kW, 180kW
Trhanie pri akcelerácii
- Príznaky
- jemné cuknutie pri miernom plyne medzi 1500–3000 ot./min
- Riešenie
- výmena sviečok, zapaľovacích cievok, čistenie EGR, váha vzduchu
- Cena opravy
- 150–300 €
Ťažké štarty za studena
- Príznaky
- dlhé točenie, nepravidelný chod pár sekúnd po štarte
- Riešenie
- výmena snímača G62 (teploty), kontrola vysokotlakového čerpadla
- Cena opravy
- 40–80 €
Slabý ťah / oneskorená reakcia
- Príznaky
- turbo nabehne oneskorene, auto pôsobí lenivo
- Riešenie
- kontrola turba, wastegate, snímača plniaceho tlaku, prípadne softvéru
- Cena opravy
- 400–900 €
Vibrovanie motora / hrubý chod
- Príznaky
- hlavne na voľnobehu, trasenie celého auta
- Riešenie
- výmena silentblokov motora, vyvažovacieho hriadeľa alebo klapky sania
- Cena opravy
- 200–400 €
Tiptronic (6-st.)
- Príznaky
- necitlivá reakcia pri zošliapnutí plynu
- Riešenie
- výmena oleja a filtra, adaptácia, repas hydraulickej jednotky
- Cena opravy
- 180–300 €
S tronic (7-st.)
- Príznaky
- cuknutie v nízkych otáčkach, oneskorený záber
- Riešenie
- výmena oleja, repas mechatroniky, kalibrácia jednotky
- Cena opravy
- 180–300 €
2.7 TDI 140kW, 150kW
Ťažké štarty za studena
- Príznaky
- Dlhé točenie, biely dym, trhavý chod po naštartovaní
- Riešenie
- Výmena žeraviacich sviečok, snímača teploty G62, kontrola vstrekovačov
- Cena opravy
- 120–220 €
Zvýšená spotreba oleja
- Príznaky
- Dolievanie oleja každých 2000–3000 km, mastné sanie
- Riešenie
- Kontrola odvetrania (PCV), guferá turba, stav piestnych krúžkov
- Cena opravy
- 800–1400 €
Ťukot / klopanie motora
- Príznaky
- Zvuk hlavne pri akcelerácii alebo pri nízkych otáčkach
- Riešenie
- Diagnostika a výmena vstrekovačov, prípadne vyváženie motora / silentbloky
- Cena opravy
- 300–500 €
Strata výkonu / núdzový režim
- Príznaky
- Slabý ťah, motor sa nechce vytáčať nad 2500 ot./min
- Riešenie
- Čistenie turba (VNT geometria), výmena N75 ventilu, kontrola podtlakov
- Cena opravy
- 800–1400 €
Cukanie pri ustálenej rýchlosti
- Príznaky
- Mierne trhanie pri konštantnom plyne (napr. 60–90 km/h)
- Riešenie
- Vstrekovače, MAF, EGR ventil, aktualizácia softvéru
- Cena opravy
- 300–500 €
Nepravidelný chod na voľnobeh
- Príznaky
- Jemné trasenie motora pri státí alebo po studenom štarte
- Riešenie
- Synchronizácia rozvodov, kontrola snímača vačky a kľuky, motorové uloženia
- Cena opravy
- 1500–2500 €
Multitronic CVT (0AW / JF Multitronic
- Príznaky
- Meškanie záberu po stlačení plynu, oneskorená reakcia
- Riešenie
- Výmena oleja + filtra, reset adaptácií, prípadne repas mechatroniky
- Cena opravy
- 1200–2500 €
Multitronic CVT (0AW / JF Multitronic
- Príznaky
- Otáčky stúpajú, auto však zrýchľuje pomaly
- Riešenie
- Výmena remena, alebo kompletný repas prevodovky pri vyššom nájazde
- Cena opravy
- 1200–2500 €
3.0 TDI 150kW, 160kW, 170kW,
Ťukot / klopanie motora
- Príznaky
- Zvuk najmä pri studenom štarte alebo akcelerácii
- Riešenie
- Diagnostika a výmena vstrekovača, prípadne kontrola napínačov reťaze
- Cena opravy
- 300–500 €
Ťažké štarty za studena
- Príznaky
- Dlhé točenie, biely dym, nepravidelný voľnobeh po štarte
- Riešenie
- Žeraviace sviečky, snímač G62, kontrola tlaku v raili, synchronizácia rozvodov
- Cena opravy
- 1500–2500 €
Zvýšená spotreba oleja
- Príznaky
- Dolievanie každých 2000–3000 km, mastné turbo alebo sanie
- Riešenie
- Guferá turba, PCV ventil, opotrebovanie piestnych krúžkov
- Cena opravy
- 900–1500 €
Strata výkonu / núdzový režim
- Príznaky
- Slabý ťah nad 2500 ot./min, obmedzené otáčky
- Riešenie
- Zaseknutá geometria turba, výmena N75 ventilu, čistenie EGR / váhy vzduchu
- Cena opravy
- 900–1500 €
Trhanie v nízkych otáčkach
- Príznaky
- Cuknutie pri 1200–2000 ot./min, najmä pri ustálenej jazde
- Riešenie
- EGR ventil, váha vzduchu, vstrekovače, softvér ECU
- Cena opravy
- 300–500 €
Kolísanie voľnobehu / hrubý chod
- Príznaky
- Jemné vibrácie na voľnobeh, nepravidelné otáčky
- Riešenie
- Uloženie motora, vyvažovacie hriadele, vstrekovače
- Cena opravy
- 300–500 €
Tiptronic (6-st.)
- Príznaky
- Váhanie pri preradení, „kopnutie“ pri podraďovaní
- Riešenie
- Výmena oleja a filtra, adaptácia, repas mechatroniky
- Cena opravy
- 180–300 €
S tronic (7-st.)
- Príznaky
- Cuknutie pri rozjazde alebo ustálenej rýchlosti
- Riešenie
- Výmena oleja, repas mechatroniky, kalibrácia radenia
- Cena opravy
- 180–300 €
3.0 TDI 176kW, 180kW,
Ťažké štarty za studena
- Príznaky
- Dlhé točenie, nepravidelný chod po štarte, biely dym
- Riešenie
- Výmena žeraviacich sviečok, G62 snímača, vstrekovače, kontrola kompresie
- Cena opravy
- 100–200 €
Ťukot z motora (najmä pri studenom štarte)
- Príznaky
- Kovový zvuk, kolísanie otáčok
- Riešenie
- Diagnostika vstrekovačov, kontrola napínačov rozvodovej reťaze
- Cena opravy
- 300–600 €
Nadmerná spotreba oleja
- Príznaky
- Dolievanie každých 2000 km, mastné sanie, čierny dym pri akcelerácii
- Riešenie
- Turbo guferá, odvetranie (PCV), stav piestnych krúžkov
- Cena opravy
- 900–1500 €
Turbo netiahne / strata výkonu
- Príznaky
- Motor sa nechce vytáčať, výkon padá, niekedy prechod do núdzového režimu
- Riešenie
- Čistenie turba (VNT), výmena N75 ventilu, podtlaky, váha vzduchu
- Cena opravy
- 900–1500 €
Časté regenerácie DPF
- Príznaky
- Znížený výkon, zvýšené otáčky na voľnobeh, zápach DPF
- Riešenie
- Výmena snímača diferenčného tlaku, softvérová aktualizácia, vynútená regenerácia
- Cena opravy
- 900–1500 €
Trhanie / cuknutia
- Príznaky
- Cuknutie pri plynulej jazde alebo rozjazde
- Riešenie
- MAF, EGR, vstrekovače, mechatronika (ak S tronic), softvér ECU
- Cena opravy
- 120–250 €
S tronic (7-st.)
- Príznaky
- S tronic (7-st.)
- Riešenie
- výmena oleja, kalibrácia mechatroniky, repas riadiacej jednotky
- Cena opravy
- 180–300 €
Tiptronic (6-st.)
- Príznaky
- necitlivé radenie, oneskorená odozva
- Riešenie
- necitlivé radenie, oneskorená odozva
- Cena opravy
- 150–300 €
3.0 TDI 176kW, 180kW, 200kW,
Ťažké štarty / biely dym
- Príznaky
- Dlhé točenie, trhavý chod, zvýšená dymivosť pri studenom motore
- Riešenie
- Žeraviace sviečky, snímač G62, vstrekovače, overiť tlak v raili
- Cena opravy
- 300–500 €
Ťukot / klepanie z motora
- Príznaky
- Klopanie po štarte, najmä za studena
- Riešenie
- Diagnostika vstrekovačov, kontrola rozvodovej reťaze, uloženia motora
- Cena opravy
- 300–500 €
Strata výkonu nad 2500 ot./min
- Príznaky
- Turbo „neťahá“, motor lenivo zrýchľuje alebo padá do núdzového režimu
- Riešenie
- Čistenie geometrie turba (VNT), výmena N75 ventilu, kontrola MAF
- Cena opravy
- 400–900 €
Trhanie pri jazde
- Príznaky
- Nepravidelné cuknutia pri plynulej akcelerácii
- Riešenie
- EGR ventil, MAF, vstrekovače, aktualizácia softvéru
- Cena opravy
- 300–500 €
Zvýšená spotreba oleja
- Príznaky
- Doliatie 1 l každých 2000 km, výstraha hladiny
- Riešenie
- Kontrola PCV, guferá turba, stav piestnych krúžkov
- Cena opravy
- 300–600 €
Časté regenerácie DPF
- Príznaky
- Vyššie otáčky na voľnobeh, zápach po dojazde, výstraha DPF
- Riešenie
- Diagnostika snímačov (difer. tlak), softvérová úprava, vynútená regenerácia
- Cena opravy
- 900–1500 €
S tronic (DL501)
- Príznaky
- cuknutie, váhanie, oneskorené radenie
- Riešenie
- výmena oleja, reset/adaptácia, repas mechatroniky
- Cena opravy
- 180–300 €
Tiptronic (ZF 6HP)
- Príznaky
- necitlivé alebo oneskorené radenie pri záťaži
- Riešenie
- výmena oleja a filtra, kalibrácia riadiacej jednotky, repas
- Cena opravy
- 200–350 €
3.0 TDI 210kW, 230kW
Ťažké štarty za studena
- Príznaky
- Dlhé točenie, biely dym, trhavý chod po štarte
- Riešenie
- Kontrola žeravičov, snímača G62, vstrekovače, adaptácia ECU
- Cena opravy
- 40–80 €
Ťukot / klopanie pri akcelerácii
- Príznaky
- Jemné kovové klepanie najmä v stredných otáčkach
- Riešenie
- Diagnostika vstrekovačov, kontrola časovania (napínače reťaze)
- Cena opravy
- 300–600 €
Časté regenerácie DPF
- Príznaky
- Zvýšené otáčky na voľnobeh, strata výkonu, dymenie
- Riešenie
- Výmena snímača diferenčného tlaku, softvérový update, kontrola EGR
- Cena opravy
- 900–1500 €
Spotreba oleja pri dynamickej jazde
- Príznaky
- Dolievanie po diaľnici, mastné sanie, dymenie pri odpichu
- Riešenie
- PCV, kontrola guferá turba, stav turba, olej s nižším NOACK
- Cena opravy
- 1500–2800 €
Trhanie v nízkych otáčkach
- Príznaky
- Cuknutie medzi 1200–1800 ot./min, hlavne v režime ECO / nízkom zaťažení
- Riešenie
- MAF, vstrekovače, EGR, niekedy mechatronika (S tronic)
- Cena opravy
- 120–250 €
Strata výkonu pri záťaži
- Príznaky
- Slabší nábeh turba, motor sa dusí, prechod do núdzového režimu
- Riešenie
- Diagnostika turba (geometria), N75 ventil, snímač plniaceho tlaku
- Cena opravy
- 1500–2800 €
S tronic (DL501)
- Príznaky
- cuknutie pri podradení, oneskorené reakcie
- Riešenie
- Výmena oleja, adaptácia radenia, repas mechatroniky
- Cena opravy
- 180–300 €
Tiptronic (ZF 8HP)
- Príznaky
- neplynulé preradenia pri plnom plyne
- Riešenie
- Výmena oleja a filtra, kalibrácia riadiacej jednotky
- Cena opravy
- 250–400 €
RS4 4.2 V8 FSI 331kW
Karbonizácia sacích ventilov
- Príznaky
- Trhanie, nestabilný voľnobeh, strata výkonu
- Riešenie
- Walnut blasting každých 80–100 000 km
- Cena opravy
- 400–700 €
Zvýšená spotreba oleja
- Príznaky
- Dolievanie oleja (0,5 – 1 l / 1000 km), výstraha hladiny
- Riešenie
- Používať kvalitný olej (5W-40 / 5W-50), kontrola ventilových gufer
- Cena opravy
- 800–1500 €
Cvakavý zvuk pri štarte (rozvody)
- Príznaky
- Kovové zvuky pri studenom štarte
- Riešenie
- Výmena napínakov reťazí a vodiacich líšt
- Cena opravy
- 1500–3000 €
Porucha VVT (časovanie vačiek)
- Príznaky
- Znížený výkon, chyba P0011 / P0016
- Riešenie
- Výmena ventilov VVT, diagnostika riadiacej jednotky
- Cena opravy
- 800–1600 €
Zaseknuté klapky v sání (flaps)
- Príznaky
- Slabý výkon v nízkych otáčkach
- Riešenie
- Čistenie alebo odstránenie klapiek + úprava softvéru
- Cena opravy
- 50–150 €
7-st. S tronic (DL501)
- Príznaky
- Kopnutie pri rozjazde, oneskorená reakcia
- Riešenie
- Adaptácia, výmena oleja a filtra, repas mechatroniky
- Cena opravy
- 1200–2200 €
7-st. S tronic (DL501)
- Príznaky
- Hrubé radenie, preklzovanie
- Riešenie
- Olej a filter každých 60 000 km je povinný servis
- Cena opravy
- 1200–2200 €
7-st. S tronic (DL501)
- Príznaky
- Zvýšené otáčky bez zrýchlenia
- Riešenie
- Výmena spojkového setu alebo repas prevodovky
- Cena opravy
- 1200–2200 €
S4 3.0 TFSI 245kW
Zlyhanie termostatu alebo vodnej pumpy
- Príznaky
- Prehrievanie, strata výkonu, chyba P2181
- Riešenie
- Výmena termostatu a vodnej pumpy (často spolu), preventívne po 100–120k km
- Cena opravy
- 350–650 €
Karbonizácia sacích ventilov (pri TFSI)
- Príznaky
- Trhanie, nestabilný voľnobeh, znížený výkon
- Riešenie
- čistenie ventilov každých 100–120k km
- Cena opravy
- 300–550 €
Problém s PCV ventilom (odvetranie)
- Príznaky
- Hvízdanie, podtlak v motore, strata výkonu
- Riešenie
- Výmena PCV ventilu, prípadne upgrade (napr. JHM)
- Cena opravy
- 150–300 €
Prepad výkonu v horúčavách (heat soak)
- Príznaky
- Slabší ťah pri vyššej teplote motora
- Riešenie
- Montáž pomocného chladiča medzichladiča (cooler upgrade)
- Cena opravy
- 350–650 €
Zanesený chladič medzichladiča kompresora
- Príznaky
- Zhoršené chladenie, strata výkonu
- Riešenie
- Vyčistenie / výmena chladiča + doplniť prídavné chladiče (APR, CTS)
- Cena opravy
- 350–650 €
Trhanie alebo oneskorené radenie
- Príznaky
- Kopnutie pri rozjazde, vibrácie
- Riešenie
- Adaptácia prevodovky, výmena oleja, v niektorých prípadoch repas mechatroniky
- Cena opravy
- 1500–2500 €
Prevodovka ide do núdzového režimu
- Príznaky
- Obmedzené radenie, kontrolka prevodovky
- Riešenie
- Diagnostika, výmena snímača tlaku, mechatronika alebo spojkový set
- Cena opravy
- 1500–2500 €
Zanedbaná výmena oleja
- Príznaky
- Hrubé radenie, hlučnosť, zhoršená dynamika
- Riešenie
- Výmena oleja a filtra každých 60 000 km je nutná
- Cena opravy
- 80–200 €
Vynechávanie spojky
- Príznaky
- Preklz pri akcelerácii, čudné otáčky
- Riešenie
- Výmena spojkového setu alebo upgrade (JHM, TVS)
- Cena opravy
- 900–1500 €
Ďalšie generácie
Všetky generácie A4 · Všetky modely Audi
Kupuješ takéto auto?
Autá od Drive komunity prechádzajú 4-krokovou kontrolou: mechanika, diagnostika, meranie laku a história vozidla.
Pozri overené autá na predajPridaj sa do Drive
Kupuješ a predávaš autá? Pozri Flip Akadémiu — ako na tom zarobiť bez rizika.