Časté závady Škoda Yeti 1. Generácia (2009-2017) Problémy a kontrolné body Škoda Yeti 1. Generácia (2009-2017) Foto: Detectandpreserve (CC BY-SA 3.0) Prehľad 43 zápisov problémov pre Škoda Yeti 1. Generácia (2009-2017). Počet zápisov nie je počet nezávisle overených porúch ani údaj o ich častosti.
1.2 TSI 77kW Obsah bez doložených zdrojov k jednotlivým poruchám
Staršie záznamy nemajú priradené podklady ku každej poruche. Nejde o štatistiku poruchovosti ani diagnózu konkrétneho auta. Použiteľnosť závisí od motora, prevodovky, dátumu výroby a servisnej histórie.
Neoverený odhad: pri uvedených sumách chýba doložený cenník, dátum a rozsah práce či dielov. Nie sú cenovou ponukou; konkrétnu cenu musí určiť servis po diagnostike.
Časť záznamu má neúplný formát a nedá sa spoľahlivo zobraziť. Neznamená to, že vozidlo nemá problémy.
Rozvodová reťaz – vytiahnutie, preskočenie, zničený motor Príznaky Reťaz sa rýchlo vyťahuje → motor cvaká pri štarte, kolíše voľnobeh, riziko preskočenia. Riešenie Výmena kompletnej reťazovej sady každých 100–130 000 km, ideálne preventívne. Neoverený odhad ceny 450–800 € Zaseknutý napínač reťaze – náhly kolaps Príznaky Hydraulický napínač môže zlyhať → reťaz sa uvoľní → preskočenie bez varovania. Riešenie Pri akýchkoľvek zvukoch z rozvodov konať okamžite, vymeniť reťaz + napínač + vodiace lišty. Neoverený odhad ceny 450–800 € Zapaľovanie – cukanie, trhanie, nepravidelný chod Príznaky Slabé sviečky alebo zlyhávajúce zapaľovacie cievky → časté hlavne za studena. Riešenie Sviečky meniť každých 30–40 000 km, cievky podľa potreby. Pomáha tankovanie 98 oktán a občasné aditíva. Neoverený odhad ceny 100–250 € Turbo – pískanie, strata výkonu, slabý ťah Príznaky Zaseknutá regulácia wastegate, netesnosti v saní, zanesené ložiská. Riešenie Diagnostika plniaceho tlaku, kontrola hadíc, výmena ventilu alebo repas turba. Pomáha pravidelná výmena oleja a chladenie po jazde. Neoverený odhad ceny 600–1100 € Spotreba oleja – hlavne po 150 000 km Príznaky Spaľovanie oleja cez turbo, krúžky alebo odvetranie. Riešenie Olej VW 502.00 (5W-30 alebo 5W-40), výmena každých 10–12 000 km, sledovať hladinu. Ak motor berie príliš, treba kontrolovať turbo a piestne krúžky. Neoverený odhad ceny 120–350 € Prehrievanie alebo pomalé zohrievanie – termostat, pumpa Príznaky Termostat ostane otvorený alebo pumpa má slabý prietok. Riešenie Výmena termostatu a vodnej pumpy, odvzdušnenie okruhu. Neoverený odhad ceny 200–350 € DSG DQ200 (7-st.) – trhanie, oneskorené reakcie Príznaky Prevodovka so suchou spojkou → známa jemným trhaním pri rozjazde. Riešenie Adaptácia, výmena oleja každých 60–80 000 km (aj keď nie je predpísaná), kontrola mechatroniky. Neoverený odhad ceny 800–1500 € 1.4 TSI 92kW, 110kW Obsah bez doložených zdrojov k jednotlivým poruchám
Staršie záznamy nemajú priradené podklady ku každej poruche. Nejde o štatistiku poruchovosti ani diagnózu konkrétneho auta. Použiteľnosť závisí od motora, prevodovky, dátumu výroby a servisnej histórie.
Neoverený odhad: pri uvedených sumách chýba doložený cenník, dátum a rozsah práce či dielov. Nie sú cenovou ponukou; konkrétnu cenu musí určiť servis po diagnostike.
Spotreba oleja – výrazne lepšia než EA111, ale stále možná Príznaky Najmä po 150–200k km alebo pri jazde s neoriginálnym olejom. Riešenie Používať olej VW 502.00 / 504.00 (5W-30 alebo 5W-40) a meniť každých 10–12 000 km. Kontrolovať hladinu a PCV ventil. Neoverený odhad ceny 120–350 € Rozvodový remeň – neodporúča sa longlife výmena Príznaky Oficiálny interval býva 210–240k km, no v realite sa môže opotrebovať skôr (najmä pri častých studených štartoch). Riešenie Preventívna výmena každých 150–180 000 km alebo 6 rokov. Spolu s vodnou pumpou. Remeň je vedený v oleji → používať výhradne správny olej (VW 508.00/504.00). Neoverený odhad ceny 350–600 € Turbo – pískanie, strata výkonu, hluché otáčky Príznaky Netesnosti v saní, zle pracujúci wastegate alebo opotrebovanie ložísk. Riešenie Diagnostika plniaceho tlaku, kontrola hadíc a turba. Prevencia: nenechávať turbo \"doznieť\" za studena, výmena oleja načas. Neoverený odhad ceny 600–1100 € Zapaľovanie – trhanie, kontrolka motora, chudobná zmes Príznaky Cievky a sviečky sú citlivé, najmä pri tankovaní nekvalitného paliva. Riešenie Sviečky meniť každých 40–60 000 km, cievky podľa potreby. Odporúča sa tankovať min. 95 oktán, ideálne 98. Neoverený odhad ceny 120–350 € Karbonizácia sacích ventilov – najmä po 150–200 000 km Príznaky Priamy vstrek neoplachuje ventily → tvorba karbonu → nerovnomerný chod, strata výkonu. Riešenie Walnut blasting (pieskovanie škrupinami), občasné pridanie čističa systému, občasná svižnejšia jazda. Neoverený odhad ceny 250–450 € DSG prevodovka DQ200 (suchá spojka) Príznaky Trhanie pri rozjazde, oneskorená reakcia. Riešenie Adaptácia, odporúčaná výmena oleja po 60–80 000 km, aj keď nie je predpísaná. Sleduj hlučnosť mechatroniky. Neoverený odhad ceny 800–1500 € 4x4 verzia (Haldex 5. generácie) Príznaky Slabý nábeh zadnej nápravy, chyby čerpadla. Riešenie Výmena oleja v Haldexe každých 60 000 km, čistenie sitka filtra (nie je meniteľný samostatne), kontrola čerpadla. Neoverený odhad ceny 150–250 € 1.6 TDI 77kW Obsah bez doložených zdrojov k jednotlivým poruchám
Staršie záznamy nemajú priradené podklady ku každej poruche. Nejde o štatistiku poruchovosti ani diagnózu konkrétneho auta. Použiteľnosť závisí od motora, prevodovky, dátumu výroby a servisnej histórie.
Neoverený odhad: pri uvedených sumách chýba doložený cenník, dátum a rozsah práce či dielov. Nie sú cenovou ponukou; konkrétnu cenu musí určiť servis po diagnostike.
Zanášanie EGR a DPF Príznaky strata výkonu, núdzový režim, kontrolka DPF Riešenie čistenie EGR a DPF, kontrola snímačov Neoverený odhad ceny 200–700 € Vírivé klapky sacieho potrubia Príznaky kolísanie výkonu, chyba sania Riešenie výmena sacieho potrubia s klapkami Neoverený odhad ceny 250–500 € Vstrekovače / tlak paliva Príznaky ťažký štart, trhanie, dymenie Riešenie kontrola a výmena vstrekovačov Neoverený odhad ceny 300–900 € Dvojhmotový zotrvačník Príznaky rachot a vibrácie pri štarte a vypínaní Riešenie výmena zotrvačníka a spojky Neoverený odhad ceny 500–1100 € 1.8 TSI 118kW Obsah bez doložených zdrojov k jednotlivým poruchám
Staršie záznamy nemajú priradené podklady ku každej poruche. Nejde o štatistiku poruchovosti ani diagnózu konkrétneho auta. Použiteľnosť závisí od motora, prevodovky, dátumu výroby a servisnej histórie.
Neoverený odhad: pri uvedených sumách chýba doložený cenník, dátum a rozsah práce či dielov. Nie sú cenovou ponukou; konkrétnu cenu musí určiť servis po diagnostike.
Vysoká spotreba oleja – najznámejší problém tohto motora Príznaky Motor berie 0,5 až 1,5 l / 1000 km kvôli opotrebovaným piestom a krúžkom – najmä pri verziách CDAA / CDAB (do 2012). Riešenie výmena krúžkov alebo celá GO Neoverený odhad ceny 1800–3000 € Rozvodová reťaz – vytiahnutie, preskočenie, zničenie motora Príznaky Reťaz sa predčasne vytiahne, hlavne pri studených štartoch → chrastenie pri štarte, riziko preskočenia. Riešenie Preventívna výmena kompletnej sady (reťaz, napínač, lišty) každých 120–150 000 km, aj skôr pri zvukoch. Neoverený odhad ceny 500–900 € Turbo – pískanie, slabý výkon, dymenie Príznaky Úniky, zadreté ložiská, opotrebovaná regulácia plniaceho tlaku. Riešenie Diagnostika, repas alebo výmena turba, kontrola hadíc a ventilu. Prevencia: chladenie turba po záťaži, kvalitný olej. Neoverený odhad ceny 700–1200 € Zapaľovanie a vstrekovanie – trhanie, cukanie, „check engine“ Príznaky Cievky a sviečky trpia vyššími teplotami → trhavý chod, chyby zapaľovania. Riešenie Sviečky meniť každých 30–40 000 km, cievky podľa potreby. Pravidelne čistiť sanie a MAP senzor, tankovať 98 oktán. Neoverený odhad ceny 120–350 € Kolísanie teploty, slabé kúrenie – termostat, pumpa Príznaky Termostat ostane otvorený → motor sa nezohreje, kúrenie slabé. Riešenie Výmena termostatu, vodnej pumpy, doplnenie a odvzdušnenie chladiacej kvapaliny Neoverený odhad ceny 200–400 € Karbonizácia sacích ventilov – strata výkonu, nepravidelný chod Príznaky Priamy vstrek neoplachuje ventily → usadeniny = horší priebeh výkonu. Riešenie Walnut blasting (pieskovanie škrupinami), pridávať aditíva, jazdiť občas svižnejšie. Neoverený odhad ceny 250–450 € DSG prevodovka (DQ250) – oneskorené radenie, trhnutie Príznaky Najmä pri vyššom nájazde bez výmeny oleja. Riešenie Výmena oleja každých 60 000 km (povinná), adaptácia, čistenie mechatroniky. Neoverený odhad ceny 150–250 € 4x4 – Haldex 4. generácie – slabý prenos výkonu, poruchy čerpadla Príznaky Slabý prenos výkonu na všetky kolesá Riešenie Výmena oleja a prečistenie sitka v Haldex spojke každých 60 000 km, kontrola snímačov a čerpadla. Neoverený odhad ceny 150–250 € 2.0 TDI 110kW Obsah bez doložených zdrojov k jednotlivým poruchám
Staršie záznamy nemajú priradené podklady ku každej poruche. Nejde o štatistiku poruchovosti ani diagnózu konkrétneho auta. Použiteľnosť závisí od motora, prevodovky, dátumu výroby a servisnej histórie.
Neoverený odhad: pri uvedených sumách chýba doložený cenník, dátum a rozsah práce či dielov. Nie sú cenovou ponukou; konkrétnu cenu musí určiť servis po diagnostike.
Zanesený DPF filter – strata výkonu, núdzový režim, blikajúca kontrolka žhavenia Príznaky Krátke jazdy znemožňujú regeneráciu → sadze sa hromadia → DPF sa upchá. Riešenie Jazda aspoň 1× týždenne 20–30 min nad 2000 ot./min, nútená regenerácia cez diagnostiku, čistenie alebo výmena DPF. Životnosť DPF je cca 180–250k km. Neoverený odhad ceny 300–1200 € Zanesený alebo chybný EGR – trhanie, dymenie, slabý ťah Príznaky Karbón usadený v EGR ventile a chladiči → zhoršené spaľovanie, vyššia spotreba. Riešenie Čistenie EGR ventilu a jeho potrubí, výmena v prípade poškodenia. Pomáha svižná jazda s vyššími otáčkami. Neoverený odhad ceny 300–600 € Rozvodový remeň – jeho pretrhnutie = deštrukcia motora Príznaky Remeň je v oleji, má dlhý interval, ale pri mestskom jazdení sa môže opotrebovať skôr. Riešenie Výmena každých 180 000 km alebo 6 rokov, spolu s vodnou pumpou, napínačom a kladkami. Značky: Gates, INA, Contitech. Neoverený odhad ceny 350–550 € Turbo – oneskorený nábeh, pískanie, strata tlaku Príznaky Netesnosti, uvoľnená geometria, opotrebenie ložísk. Riešenie Diagnostika turba, čistenie VNT geometrie, výmena ventilu, repas alebo nové turbo. Neoverený odhad ceny 700–1200 € Vstrekovače – trhanie, nerovnomerný chod, vyššia korekcia Príznaky Opotrebované vstreky = korekcie mimo normu, trhanie pri jazde alebo za studena. Riešenie Diagnostika, výmena/repas vstrekovačov. Odporúčané je pridávať aditíva do nafty a tankovať kvalitnú naftu. Neoverený odhad ceny 250–450 € DSG prevodovka (DQ250 – 6-st. mokrá spojka) Príznaky Trhavé radenie, oneskorené reakcie, hlavne pri zanedbanej údržbe. Riešenie Výmena oleja každých 60 000 km, adaptácia prevodovky, čistenie mechatroniky. Neoverený odhad ceny 150–250 € 4x4 systém (Haldex 5. generácie) Príznaky Slabý nábeh zadnej nápravy, chybové hlásky pri zanedbanej údržbe. Riešenie Výmena oleja v Haldexe každých 60 000 km, čistenie sitka a kontrola čerpadla. Neoverený odhad ceny 150–250 € 2.0 TDI 81kW, 103kW, 125kW Obsah bez doložených zdrojov k jednotlivým poruchám
Staršie záznamy nemajú priradené podklady ku každej poruche. Nejde o štatistiku poruchovosti ani diagnózu konkrétneho auta. Použiteľnosť závisí od motora, prevodovky, dátumu výroby a servisnej histórie.
Neoverený odhad: pri uvedených sumách chýba doložený cenník, dátum a rozsah práce či dielov. Nie sú cenovou ponukou; konkrétnu cenu musí určiť servis po diagnostike.
Zanesený DPF – strata výkonu, núdzový režim, blikajúca kontrolka žhavenia Príznaky Krátke trasy → nedokončené regenerácie → upchatý filter sadzí. Riešenie Jazdiť aspoň 20–30 min nad 2000 ot./min, prípadne nútená regenerácia cez diagnostiku, čistenie alebo výmena DPF. Neoverený odhad ceny 300–1200 € Zanesený alebo chybný EGR – trhanie, slabý ťah, čierny dym Príznaky Karbón z výfukových plynov upchá EGR ventil → znížený výkon, dymenie. Riešenie Mechanické čistenie alebo výmena EGR ventilu/modulu. Odporúča sa pravidelne jazdiť svižnejšie. Neoverený odhad ceny 300–600 € Rozvodový remeň – ak sa pretrhne, motor je zničený Príznaky Zanedbanie výmeny → remeň praskne → kontakt piestov a ventilov Riešenie Výmena každých 180 000 km alebo 6 rokov, spolu s pumpou, napínačom a kladkami. Značky: Gates, INA, Contitech. Neoverený odhad ceny 350–550 € Spotreba oleja – najmä u EA189 (CBBB, CFHC) Príznaky ypicky 0,3–0,7 l/1000 km – cez turbo, ventilové guferá alebo krúžky. Riešenie Olej 5W-30 (VW 507.00) každých 10–12 000 km, kontrola hladiny, kvalitné palivo, kontrola odvetrania (PCV). Neoverený odhad ceny 120–300 € Turbo – pískanie, strata ťahu, „hluché otáčky“ Príznaky Zasekávanie variabilnej geometrie (VNT), netesnosti v saní. Riešenie Vyčistiť alebo repasovať turbo, skontrolovať hadice a ventil N75. Prevencia: svižná jazda a výmena oleja včas. Neoverený odhad ceny 700–1200 € Vstrekovače – trhanie, zlý štart, korekcie mimo rozsah Príznaky Po čase sa vstreky opotrebujú → trhavý chod, problémy pri štarte. Riešenie Diagnostika (sledovať korekcie vstrekovania), výmena/repas vadných kusov, odporúčané naftové aditíva. Neoverený odhad ceny 250–450 € Dvojhmotový zotrvačník (DMF) – trasenie, búchanie pri štarte a zhasnutí Príznaky Bežný opotrebovaný DMF – prejavuje sa po 180–250k km. Riešenie Výmena DMF a spojkového setu. Pri DSG výmena menej častá, ale stále možná. Neoverený odhad ceny 900–1400 € Prehrievanie / slabé kúrenie – vodná pumpa alebo termostat Príznaky Teplota kolíše, slabé kúrenie – typicky zlyhaná pumpa alebo termostat. Riešenie Výmena komponentov, odvzdušnenie okruhu, doplnenie G12++ chladiacej kvapaliny Neoverený odhad ceny 200–400 € DSG prevodovka (DQ250 – 6-st. mokrá spojka) Príznaky Cukanie pri rozjazde, oneskorené preradenie. Riešenie Výmena oleja každých 60 000 km, adaptácia, kontrola mechatroniky. Neoverený odhad ceny 150–300 € 4x4 systém (Haldex 4. generácie) Príznaky Zanedbaný servis = slabý prenos výkonu na zadok. Riešenie Výmena oleja v Haldexe každých 60 000 km, čistenie sitka, kontrola čerpadla. Neoverený odhad ceny 150–300 € Všetky generácie Yeti · Všetky modely Škoda
Kupuješ takéto auto? Autá od Drive komunity prechádzajú 4-krokovou kontrolou: mechanika, diagnostika, meranie laku a história vozidla.
Pozri overené autá na predaj Pridaj sa do Drive
Kupuješ a predávaš autá? Pozri Flip Akadémiu — ako na tom zarobiť bez rizika.
Aktualizované 16. 9. 2026
