Časté závady Škoda Roomster 1. Generácia (2006-2015) Problémy a kontrolné body Škoda Roomster 1. Generácia (2006-2015) Foto: Vauxford (CC BY-SA 4.0) Prehľad 52 zápisov problémov pre Škoda Roomster 1. Generácia (2006-2015). Počet zápisov nie je počet nezávisle overených porúch ani údaj o ich častosti.
1.2 HTP 47kW, 51kW Obsah bez doložených zdrojov k jednotlivým poruchám
Staršie záznamy nemajú priradené podklady ku každej poruche. Nejde o štatistiku poruchovosti ani diagnózu konkrétneho auta. Použiteľnosť závisí od motora, prevodovky, dátumu výroby a servisnej histórie.
Neoverený odhad: pri uvedených sumách chýba doložený cenník, dátum a rozsah práce či dielov. Nie sú cenovou ponukou; konkrétnu cenu musí určiť servis po diagnostike.
Rozvodová reťaz – vytiahnutie, preskočenie = zničený motor Príznaky Rozvodová reťaz sa rýchlo vyťahuje → cvakanie pri štarte, nerovnomerný chod, možnosť preskočenia. Riešenie Výmena kompletnej reťazovej sady (reťaz, napínač, klzáky) ideálne každých 120–150 000 km, skôr pri studených štartoch a mestských jazdách. Použiť kvalitné diely (INA, Febi). Neoverený odhad ceny 350–650 € Zaseknutý hydraulický napínač – katastrofická porucha Príznaky Napínač reťaze sa môže zaseknúť → reťaz sa uvoľní → preskočenie = kontakt ventilov a piestov. Riešenie Pri akomkoľvek cvakaní motora netreba otáľať s výmenou. Vymeniť aj napínač a vodiace lišty, kontrolovať vôľu reťaze diagnostikou. Neoverený odhad ceny 350–650 € Nerovnomerný voľnobeh, trhanie – cievky, sviečky, lambda sonda Príznaky Motor trhá, má nepravidelný chod, kolíše voľnobeh. Riešenie Výmena sviečok (každých 30–40 000 km), cievok, lambda sondy. Pomáha čistenie škrtiacej klapky a resetovanie adaptácií. Neoverený odhad ceny 80–250 € Úniky oleja – hlavne z ventilového veka a odvetrania Príznaky Olej uniká po bokoch motora, hlavne okolo veka ventilov alebo hadíc PCV systému. Riešenie Výmena tesnení, kontrola hadíc, používať kvalitný olej VW 502.00 / 5W-40 alebo 10W-40. Výmena každých 10 000 km. Neoverený odhad ceny 60–150 € Zapečené ventily – strata kompresie, chod na 2 valce Príznaky Najmä u 6V verzie dochádza k prehriatiu a zalepeniu ventilov → strata kompresie, motor beží na 2 valce. Riešenie Oprava hlavy valcov, výmena ventilov, skrátenie výmeny oleja a jazdiť s ohriatym motorom. Neoverený odhad ceny 600–1100 € Prehrievanie – termostat, čidlo, slabé chladenie Príznaky Motor sa prehrieva alebo kolíše teplota – častý problém pri staršom termostate alebo nefunkčnom ventilátore. Riešenie Výmena termostatu a čidla teploty, odvzdušnenie systému. Neoverený odhad ceny 120–250 € Netesné ventily alebo prasknuté tesnenie pod hlavou Príznaky Úbytok chladiacej kvapaliny, mastnota v expanzke, biele dymenie. Riešenie Test tesnosti, výmena tesnenia pod hlavou, kontrola rovinnosti hlavy. Neoverený odhad ceny 500–900 € 1.2 TDI 55kW Obsah bez doložených zdrojov k jednotlivým poruchám
Staršie záznamy nemajú priradené podklady ku každej poruche. Nejde o štatistiku poruchovosti ani diagnózu konkrétneho auta. Použiteľnosť závisí od motora, prevodovky, dátumu výroby a servisnej histórie.
Neoverený odhad: pri uvedených sumách chýba doložený cenník, dátum a rozsah práce či dielov. Nie sú cenovou ponukou; konkrétnu cenu musí určiť servis po diagnostike.
Časť záznamu má neúplný formát a nedá sa spoľahlivo zobraziť. Neznamená to, že vozidlo nemá problémy.
Zanesený EGR ventil – trhanie, slabý výkon, dymenie Príznaky Ucpaný EGR spôsobuje obmedzený výkon, trhavý chod, vyššiu spotrebu a nadmerné dymenie. Riešenie Demontáž a dôkladné mechanické čistenie EGR ventilu a potrubí, prípadne výmena. Pomáha občasná svižnejšia jazda. Neoverený odhad ceny 200–450 € Turbo – slabý ťah, pískanie, obmedzený výkon Príznaky Zasekávanie variabilnej geometrie (VNT), úniky tlaku alebo opotrebované ložiská → prejavuje sa najmä pískaním a \"hluchými\" otáčkami. Riešenie Vyčistenie geometrie turba (VNT), kontrola hadíc sania, výmena alebo repas turbodúchadla. Neoverený odhad ceny 700–1200 € Poruchy vstrekovačov – trhanie, ťažké štarty, nerovnomerný chod Príznaky Po dlhšom čase sa vstrekovače opotrebúvajú → korekcie vstrekovania mimo tolerancie. Riešenie Diagnostika pomocou VCDS, výmena alebo repas vadného vstrekovača. Používať kvalitnú naftu + aditíva. Neoverený odhad ceny 200–400 € Rozvodový remeň – prasknutie = fatálna porucha motora Príznaky Pri zanedbaní výmeny môže remeň prasknúť → kontakt ventilov s piestami. Riešenie Výmena každých 180 000 km alebo 6 rokov, ideálne skrátiť pri jazde v meste. Meniť aj vodnú pumpu, napínače a kladky. Neoverený odhad ceny 300–500 € Slabé kúrenie, pomalé zohrievanie – bežný jav u trojvalca Príznaky Nízky tepelný výkon = slabé kúrenie v zime. Riešenie Normálne správanie, no ak sa motor vôbec nezohrieva, vymeniť termostat. Neoverený odhad ceny 120–300 € Bez DPF = menej problémov, s DPF = riziko zanesenia pri krátkych jazdách Príznaky Bez DPF = menej problémov Riešenie Pri DPF pravidelne jazdiť aspoň 20 min nad 2000 ot./min, alebo nechať regenerovať cez diagnostiku. Pri problémoch → čistenie alebo výmena DPF. Neoverený odhad ceny 300–1000 € 1.2 TSI 66kW, 77kW Obsah bez doložených zdrojov k jednotlivým poruchám
Staršie záznamy nemajú priradené podklady ku každej poruche. Nejde o štatistiku poruchovosti ani diagnózu konkrétneho auta. Použiteľnosť závisí od motora, prevodovky, dátumu výroby a servisnej histórie.
Neoverený odhad: pri uvedených sumách chýba doložený cenník, dátum a rozsah práce či dielov. Nie sú cenovou ponukou; konkrétnu cenu musí určiť servis po diagnostike.
Časť záznamu má neúplný formát a nedá sa spoľahlivo zobraziť. Neznamená to, že vozidlo nemá problémy.
Rozvodová reťaz – vytiahnutie, preskočenie = deštrukcia motora Príznaky Reťaz sa pri EA111 TSI veľmi rýchlo vytiahne → typické cvakanie pri štarte, nerovný voľnobeh → môže preskočiť. Riešenie Včasná výmena kompletnej sady (reťaz, napínač, vodiace lišty) najlepšie každých 100–130 000 km, aj preventívne. Použiť kvalitné diely (INA, Febi, Cloyes). Neoverený odhad ceny 450–800 € Vadný napínač reťaze – tichá hrozba Príznaky Hydraulický napínač môže zlyhať náhle → reťaz sa uvoľní bez varovania. Riešenie Pri akomkoľvek cvakaní meniť komplet rozvody. Verzie po 2012 mali mierne vylepšený napínač. Neoverený odhad ceny 450–800 € Turbo – slabý ťah, pískanie, dymenie Príznaky Uvoľnený wastegate ventil, netesnosti v saní alebo opotrebované ložiská. Riešenie Diagnostika plniaceho tlaku, výmena turba alebo jeho častí. Prevencia: chladenie turba po záťaži a kvalitný olej. Neoverený odhad ceny 600–1100 € Zapaľovanie – trhanie, cukanie, nepravidelný chod Príznaky Motor trhá pri zrýchlení alebo za studena – najčastejšie zapaľovacie sviečky alebo cievky. Riešenie Výmena sviečok každých 30–40 000 km, cievky podľa potreby. Používať kvalitný benzín, občas pridať čistič palivového systému. Neoverený odhad ceny 100–250 € Spotreba oleja – hlavne pri 77 kW verzii Príznaky Po 150 000 km môže začať olej výraznejšie ubúdať (0,3–0,7 l/1000 km) – vplyv turba, krúžkov, PCV systému. Riešenie Meniť olej každých 10–12 000 km, špecifikácia VW 502.00 (5W-30 alebo 5W-40), kontrolovať PCV ventil, turbo a netesnosti. Neoverený odhad ceny 120–350 € Prehrievanie, kolísanie teploty – vodná pumpa, termostat Príznaky Plastové komponenty chladenia sa môžu deformovať, termostat ostane otvorený alebo zavretý. Riešenie Výmena pumpy a termostatu ako prevencia. Používať len odporúčanú chladiacu kvapalinu (G12+). Neoverený odhad ceny 200–350 € Chybové kódy – lambda, MAP, snímače Príznaky Svieti kontrolka motora, auto ide obmedzene – časté pri zanedbanom saní alebo po čipovaní. Riešenie Diagnostika, výmena alebo čistenie senzorov, reset adaptácií. Neoverený odhad ceny 120–250 € 1.4 16V 63kW Obsah bez doložených zdrojov k jednotlivým poruchám
Staršie záznamy nemajú priradené podklady ku každej poruche. Nejde o štatistiku poruchovosti ani diagnózu konkrétneho auta. Použiteľnosť závisí od motora, prevodovky, dátumu výroby a servisnej histórie.
Neoverený odhad: pri uvedených sumách chýba doložený cenník, dátum a rozsah práce či dielov. Nie sú cenovou ponukou; konkrétnu cenu musí určiť servis po diagnostike.
Rozvodový remeň – prasknutie = deštrukcia motora Príznaky Pri prekročení intervalu alebo starobe môže remeň prasknúť → kontakt ventilov s piestami. Riešenie Výmena rozvodového remeňa každých 90 000 – 120 000 km alebo 5–6 rokov. Odporúča sa meniť aj vodnú pumpu a napínač. Značky: Gates, Contitech, INA. Neoverený odhad ceny 250–450 € Nerovnomerný voľnobeh, trhanie – zapaľovanie alebo sanie Príznaky Motor kolíše na voľnobehu, trhá pri rozjazde – príčina býva v cievkach, sviečkach alebo zanesenej škrtiacej klapke. Riešenie Vyčistenie klapky, výmena sviečok (každých 40–60 000 km), výmena cievok podľa potreby, resetovanie adaptácií. Neoverený odhad ceny 80–200 € Úniky oleja – ventilové veko, guferá, odvetranie Príznaky Mastnota okolo hlavy valcov alebo pod motorom – typické netesnosti veka ventilov, gufera kľukového hriadeľa alebo PCV hadíc. Riešenie Výmena tesnení a gufer, sledovanie hladiny. Používať olej VW 502.00 – 5W-40 alebo 10W-40, výmena každých 10–12 000 km. Neoverený odhad ceny 100–250 € Nestabilná teplota, pomalé kúrenie – problém s termostatom alebo čidlom Príznaky Motor sa pomaly zohrieva alebo kolíše teplota → nefunkčný termostat alebo snímač. Riešenie Výmena termostatu a čidla teploty, doplnenie a odvzdušnenie chladiacej kvapaliny. Neoverený odhad ceny 120–220 € Klapajúce ventily – hlučnejší chod pri studenom štarte Príznaky Hydraulické zdvihátka ventilov môžu pri opotrebovaní spôsobovať klepanie (najmä pri dlhších intervaloch výmeny oleja). Riešenie Používať kvalitný olej, výmena zdvihátok pri extrémnom hluku. Neoverený odhad ceny 250–450 € Vysoká spotreba = najčastejšie problém so sondami alebo teplotou motora Príznaky Auto žerie ako 1.6 – častá príčina je trvalo studený motor alebo zlá lambda. Riešenie Výmena termostatu, čistenie alebo výmena lambda sondy, reset adaptácií. Neoverený odhad ceny 100–250 € 1.4 TDI 51kW, 59kW Obsah bez doložených zdrojov k jednotlivým poruchám
Staršie záznamy nemajú priradené podklady ku každej poruche. Nejde o štatistiku poruchovosti ani diagnózu konkrétneho auta. Použiteľnosť závisí od motora, prevodovky, dátumu výroby a servisnej histórie.
Neoverený odhad: pri uvedených sumách chýba doložený cenník, dátum a rozsah práce či dielov. Nie sú cenovou ponukou; konkrétnu cenu musí určiť servis po diagnostike.
Rozvodový remeň – prasknutie = totálna škoda motora Príznaky Ak sa vymení neskoro, môže prasknúť → kolízia ventilov a piestov. Riešenie Ak sa vymení neskoro, môže prasknúť → kolízia ventilov a piestov. Neoverený odhad ceny 300–500 € Trojvalcové vibrácie, dunenie – hlavne na voľnobehu Príznaky Typický prejav 3-valcového PD motora. Ak sú vibrácie nadmerné, môže ísť o unavené silentbloky. Riešenie Výmena silentblokov, kontrola uloženia výfuku. V inom prípade normálne správanie. Neoverený odhad ceny 120–250 € Úniky oleja – turbo, odvetranie, ventilové veko Príznaky Mastnota okolo motora – najčastejšie netesnosti na turbe alebo odvetraní. Riešenie Výmena tesnení, kontrola PCV hadíc. Používať olej VW 505.01 (5W-40) a meniť každých 10 000 – 15 000 km. Neoverený odhad ceny 100–250 € Turbo – dymenie, slabý ťah, syčanie Príznaky Zle tesniace hadice alebo zapečené turbo (aj keď je bez VNT). Riešenie Kontrola turba, hadíc, výmena tesnení alebo repas turba. Neoverený odhad ceny 600–1100 € Ťažké štarty, trhanie – opotrebované PD jednotky alebo žhaviace sviečky Príznaky Motor horšie štartuje, trhá pri nízkych otáčkach – problém v PD jednotkách alebo žhavení. Riešenie Diagnostika (korekcie vstrekovania), výmena PD jednotiek alebo ich repas, nové žhaviče. Neoverený odhad ceny 150–350 € Prehrievanie alebo slabé kúrenie – vodná pumpa alebo termostat Príznaky Voda necirkuluje → motor sa prehrieva alebo zle kúri. Riešenie Výmena vodnej pumpy a termostatu, odvzdušnenie chladiacej sústavy. Neoverený odhad ceny 200–350 € 1.6 16V 77kW Obsah bez doložených zdrojov k jednotlivým poruchám
Staršie záznamy nemajú priradené podklady ku každej poruche. Nejde o štatistiku poruchovosti ani diagnózu konkrétneho auta. Použiteľnosť závisí od motora, prevodovky, dátumu výroby a servisnej histórie.
Neoverený odhad: pri uvedených sumách chýba doložený cenník, dátum a rozsah práce či dielov. Nie sú cenovou ponukou; konkrétnu cenu musí určiť servis po diagnostike.
Rozvodový remeň – prasknutie = totálna škoda motora Príznaky Ak sa rozvodový remeň vymieňa neskoro → hrozí jeho prasknutie → kontakt ventilov s piestami. Riešenie Výmena každých 90–120 000 km alebo 5–6 rokov, spolu s vodnou pumpou a napínacími kladkami. Kvalitné značky: Gates, INA, Contitech. Neoverený odhad ceny 250–450 € Úniky oleja – ventilové veko, guferá, olejový separátor Príznaky Mastnota okolo hlavy motora alebo kvapky pod autom – typické úniky na tesnení ventilového veka alebo na guferách. Riešenie Výmena tesnení, kontrola PCV systému (odvetranie), používať kvalitný olej 5W-40 alebo 10W-40 (VW 502.00), výmena každých 10–12 000 km. Neoverený odhad ceny 100–250 € Trhanie, nerovnomerný chod – najmä pri studenom motore Príznaky Cievky, sviečky alebo znečistená škrtiaca klapka spôsobujú trhavý chod. Riešenie Výmena sviečok každých 40–60 000 km, čistenie a reset klapky, výmena cievok pri zlyhaní. Neoverený odhad ceny 80–200 € Kolísanie teploty, slabé kúrenie – termostat alebo čidlo Príznaky Motor sa nezohrieva, kúrenie slabo hreje – otvorený termostat alebo vadné čidlo teploty. Riešenie Výmena termostatu a čidla, doplnenie a odvzdušnenie chladiacej kvapaliny (G12+). Neoverený odhad ceny 120–220 € Klepajúce ventily – najmä po studenom štarte Príznaky Hydraulické zdvihátka ventilov môžu pri opotrebovaní alebo zanedbanom oleji klepať. Riešenie Používať kvalitný olej a kratší interval výmeny, pri dlhodobom hluku výmena zdvihátok. Neoverený odhad ceny 250–450 € Zadreté vedenie ventilov (vzácne, ale možné pri prehriatí) Príznaky V dôsledku prehriatia alebo zlého paliva sa môžu poškodiť sedlá a vedenia ventilov. Riešenie Oprava hlavy valcov, brúsenie ventilov. Prevencia: nepreháňať motor za studena a kontrolovať chladenie. Neoverený odhad ceny 600–1000 € 1.6 TDI 66kW, 77kW Obsah bez doložených zdrojov k jednotlivým poruchám
Staršie záznamy nemajú priradené podklady ku každej poruche. Nejde o štatistiku poruchovosti ani diagnózu konkrétneho auta. Použiteľnosť závisí od motora, prevodovky, dátumu výroby a servisnej histórie.
Neoverený odhad: pri uvedených sumách chýba doložený cenník, dátum a rozsah práce či dielov. Nie sú cenovou ponukou; konkrétnu cenu musí určiť servis po diagnostike.
Zvýšená spotreba oleja – hlavne u verzie CAYC Príznaky Mnohé motory CAYC trpia spotrebou oleja (aj 0,5–1,0 l/1000 km) kvôli piestnym krúžkom a ventilovým guferám. Riešenie Meniť olej VW 507.00 (5W-30) každých 10–15 000 km, sledovať hladinu, pri extrémnej spotrebe je nutná GO (krúžky, piesty). Neoverený odhad ceny 1500–2500 € Zanesený EGR ventil – trhanie, dymenie, obmedzený výkon Príznaky Karbón a sadze upchajú EGR → motor sa dusí, ide v núdzovom režime. Riešenie Mechanické čistenie alebo výmena EGR, reset adaptácií. Prevencia = jazda na vyššie otáčky aspoň 1× týždenne. Neoverený odhad ceny 250–500 € Zanesený DPF filter (ak je vo výbave) – núdzový režim, blikajúca kontrolka žhavenia Príznaky Krátke jazdy → DPF sa nestíha regenerovať → sadze → obmedzený výkon. Riešenie Jazda 15–20 min nad 2000 ot./min, nútená regenerácia cez diagnostiku, čistenie alebo výmena DPF. V niektorých krajinách sa predávalo aj bez DPF (výhoda). Neoverený odhad ceny 300–1200 € Rozvodový remeň – prasknutie = zničený motor Príznaky Remeň sa opotrebuje a praskne → kontakt piestov a ventilov. Riešenie Výmena každých 180 000 km alebo 6 rokov, spolu s pumpou, kladkami a napínačom. Značky: Gates, INA, Contitech. Neoverený odhad ceny 350–550 € Poruchy vstrekovačov – trhanie, štartovanie, korekcie mimo rozsah Príznaky Vstrekovač je hlučný, motor cuká alebo zhasína → korekcie mimo tolerancie. Riešenie Diagnostika pomocou VCDS, výmena alebo repas vstrekovača. Pravidelne používať aditíva do nafty. Neoverený odhad ceny 200–400 € Vibrácie, klepanie na voľnobehu – opotrebovaný dvojhmotový zotrvačník (DMF) Príznaky Hluk, trasenie volantu, zvuk „nákladiaku“ pri rozjazde. Riešenie Výmena dvojhmoty + spojky (často spolu), väčšinou medzi 180–250 000 km. Neoverený odhad ceny 900–1400 € Slabé kúrenie / kolísanie teploty – vodná pumpa alebo termostat Príznaky Motor sa nezohrieva alebo kolíše teplota → termostat v otvorenej polohe alebo pumpa nefunguje dobre. Riešenie Výmena termostatu a vodnej pumpy, doplnenie a odvzdušnenie chladiacej kvapaliny. Neoverený odhad ceny 200–350 € 1.9 TDI 77kW Obsah bez doložených zdrojov k jednotlivým poruchám
Staršie záznamy nemajú priradené podklady ku každej poruche. Nejde o štatistiku poruchovosti ani diagnózu konkrétneho auta. Použiteľnosť závisí od motora, prevodovky, dátumu výroby a servisnej histórie.
Neoverený odhad: pri uvedených sumách chýba doložený cenník, dátum a rozsah práce či dielov. Nie sú cenovou ponukou; konkrétnu cenu musí určiť servis po diagnostike.
Spotreba oleja – hlavne pri vyššom nájazde alebo pri DPF verzii Príznaky Mnohé BLS motory spaľujú 0,3–0,7 l/1000 km – buď cez turbo, ventilové guferá alebo kvôli regenerácii DPF. Riešenie Meniť olej VW 505.01 (5W-40) každých 10–12 000 km, kontrolovať hladinu, sledovať PCV systém. Pri extrémnej spotrebe → GO (krúžky, guferá). Neoverený odhad ceny 150–500 € Turbo – trhanie, pískanie, „hluché“ otáčky Príznaky Zasekávanie variabilnej geometrie (VNT), netesnosti alebo opotrebovanie. Riešenie Vyčistiť VNT mechanicky, prípadne repas turba. Skontrolovať hadice sania a elektroventil regulácie (N75). Neoverený odhad ceny 600–1100 € PD vstrekovače – trhanie, zlý štart, nerovnomerný chod Príznaky Po čase sa zníži účinnosť vstrekovačov → korekcie mimo rozsah, auto trhá alebo dymí Riešenie Diagnostika (VCDS – sledovať hodnoty vstrekovania), výmena/repas PD jednotiek, používať aditíva a kvalitnú naftu. Neoverený odhad ceny 150–350 € Rozvodový remeň – klasická údržba = prežije motor Príznaky Pri zanedbaní môže remeň prasknúť → deštrukcia motora. Riešenie Výmena každých 90–120 000 km alebo 5 rokov, spolu s vodnou pumpou a kladkami. Použiť kvalitnú sadu (INA, Gates, Contitech). Neoverený odhad ceny 300–500 € EGR ventil – zanesenie, trhanie motora, čierny dym Príznaky Znečistený EGR znižuje výkon, spôsobuje dymenie a trhanie. Riešenie Mechanické čistenie alebo výmena EGR ventilu, resetovanie adaptácií. Pomáha občasná svižná jazda. Neoverený odhad ceny 200–450 € Dvojhmotový zotrvačník (DMF) – dunenie, trasenie, zvuky pri štarte Príznaky Typické pre PD motory s vysokým krútiacim momentom. Riešenie Výmena dvojhmoty + spojky (cca medzi 180–250 000 km). Odporúčané značky: Sachs, Luk. Neoverený odhad ceny 900–1400 € Verzia s DPF (iba niektoré BLS) – riziko zanesenia, drahá výmena Príznaky DPF sa upchá → núdzový režim, vysoká spotreba. Riešenie Jazda aspoň 1× týždenne 20–30 min nad 2000 ot./min. Ak je zanesený → čistenie alebo výmena. V niektorých kusoch DPF vôbec nie je. Neoverený odhad ceny 800–1500 € Všetky generácie Roomster · Všetky modely Škoda
Kupuješ takéto auto? Autá od Drive komunity prechádzajú 4-krokovou kontrolou: mechanika, diagnostika, meranie laku a história vozidla.
Pozri overené autá na predaj Pridaj sa do Drive
Kupuješ a predávaš autá? Pozri Flip Akadémiu — ako na tom zarobiť bez rizika.
Aktualizované 16. 9. 2026
